Theo tạp chí Diễn Đàn Doanh Nghiệp, cuối năm 2025 là thời điểm sức mua ô tô phục hồi mạnh mẽ, khép lại 1 năm nhiều biến động thị trường toàn số tháng 12/2025 vượt mốc 47.000 xe.
Giải thích vì sao sức mua tăng?
Không phải tự nhiên mà như thế, đó chính là do lượng cung cầu của thị trường đánh vào tâm lý người mua, kiểu fomo theo chính sách chung của nhiều đại lý ô tô như : thanh lý, xã hàng, giảm giá mạnh, ưu đãi sốc… đó là những câu chào mời tràn lan trên các diễn đàn ô tô, mạng xã hội. Đẩy mạnh nhu cầu đầu tư cho những cá nhân và doanh nghiệp đầu tư xe mới lẫn xe cũ.
Ngoài ra, người dân cũng đang e ngại các chính sách mới từ chính phủ, hạn chế xe xăng chuyển sang xe điện cũng là 1 trong những yếu tố ảnh hưởng đến tâm lý người mua.
Thống kê các hãng ô tô đạt doanh số cao nhất
Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Mitsubishi dẫn đầu với 8.960 xe bàn giao trong tháng 12/2025, quá khủng khiếp đúng không các bạn, nhắc đến MPV thì chúng ta sẽ nhìn ra được con át chủ bài Xpander lập kỷ lục từ tháng 10/2025 cho đến nay nó đã đổ gục bởi Xforce 2 tháng sau đó.
Kế đến là Toyota và Hyundai lần lượt 6.704, 6.142 (không bao gồm doanh số xe điện), Ford cũng nằm trong top đạt 6.142 xe (nhắc đến Ford sẽ giúp các bạn liên tưởng đến anh em cùng cha khác ông nội thuộc về nhà Isuzu)
Tại sao ISUZU ế ẩm trong khi các hãng khác tăng mạnh?
Đây cũng là câu hỏi xuyên suốt trong những năm qua mà Isuzu luôn đau đầu, sản phẩm không hề tệ mà nó còn là dòng ô tô có độ bền và mức tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất nhì thị trường, vậy tại sao 2 dòng xe chủ lực của Isuzu lại ế đến vậy (MUX và DMAX).
Áp lực cạnh tranh và chiến lược sai lầm có thể là 2 điều khiến sản phẩm của Isuzu chững lại trong những ngày cuối năm 2025, dòng xe không phù hợp với thị hiếu người dân Việt Nam cũng là 1 trong những yếu tố làm khó hãng Isuzu, và các vấn đề như sau:
- Trong mức giá để mua xe 7 chổ hay bán tải Dmax thì cũng có nhiều sự lựa chọn ổn hơn
- Sản phẩm tốt nhưng đối tượng nhắm đến còn hạn hẹp, chủ yếu là phục vụ về kinh tế, còn thực dụng cho nhu cầu gia đình đi lại thực sự là về sự tiết kiệm nhiên liệu thì chưa thuyết phục.
- Về vẻ ngoài của sản phẩm chưa nổi bật lắm, trong khi đó các hãng ô tô cùng phân khúc, thậm chí là thấp hơn với phiên bản tối giản vẫn có nhiều sự lựa chọn hơn về màu sắc, trong khi đó những màu hot thì chỉ có trên bản cao cấp nhất của các dòng MUX Premium và DMAX Type Z, điều này đặt ra dấu chấm hỏi?
- Từ năm 2025 trở đi thì mẫu mã, cũng như trang bị tiện nghi trên xe có nhiều cải tiến nâng cấp rất tốt, tuy nhiên vẫn còn thiếu gì đó về trãi nghiệm người lái (tay lái quá nặng so với mặt bằng chung, tiếp cận các Quý Cô đúng là rất khó, các anh Nam giống tôi còn lên cơ tay).
- Chiến lược truyền thông còn nghèo nàn, chưa có gì nổi bật so với nhiều hãng ô tô khác, thậm chí còn kém hấp dẫn, điển hình như Ford hiện tại làm rất tốt.
Tôi là Kía Isuzu, các thông tin trên được tôi tổng hợp từ các nguồn chính thống, và mục xe ế được tôi tổng hợp từ những ý kiến thực tế của khách hàng khi tham gia các buổi lái thử được Isuzu tổ chức tại các tỉnh thành trên thành phố. Nội dung mang tính khái quát, nếu có gì không đúng hoặc sai sót thì các bạn hãy để lại bình luận để chúng tôi kiểm tra và sửa đổi cho phù hợp, trân thành cảm ơn !
