Xe Tải Isuzu NPR 400: Thông Số, Giá và 3 Lựa Chọn Thùng

Cập nhật lần cuối: 15/09/2026

Isuzu NPR 400 là mẫu xe tải thuộc dòng N-Series (mã kiểu loại NPR85KE5, tiêu chuẩn khí thải Euro 5), tải trọng chở hàng 3,95 tấn, tổng tải trọng 7,5 tấn. Xe hiện có 3 lựa chọn thùng tiêu chuẩn: thùng kín, thùng lửng và thùng mui bạt, giá dao động khoảng 807–828 triệu đồng tùy loại thùng.

Isuzu NPR 400 phù hợp với ai?

NPR 400 thuộc nhóm N-Series — dòng xe tải nhẹ đến trung mà doanh nghiệp vận tải/logistics quy mô vừa và nhỏ, hộ kinh doanh đang mở rộng đội xe, hoặc doanh nghiệp phân phối liên tỉnh thường lựa chọn. Với tải trọng 3,95 tấn, xe phù hợp nhóm hàng đóng kiện, đóng bao, hàng tạp hóa/bách hóa hoặc hàng pallet cỡ vừa — mức tải đủ lớn để chạy tuyến liên tỉnh gần mà vẫn linh hoạt hơn các dòng tải nặng khi vào khu vực đông dân cư.

Nếu nhu cầu chỉ ở mức 2–2,9 tấn và chủ yếu chạy nội đô, nhóm Q-Series (QKR) sẽ phù hợp hơn về chi phí đầu tư; nếu cần chở trên 5 tấn hoặc chạy đường dài thường xuyên, nên cân nhắc F-Series.

Thông số kỹ thuật NPR 400 theo từng loại thùng

Tải trọng và tổng tải trọng của NPR 400 không đổi giữa các loại thùng, nhưng kích thước lọt lòng khác nhau do kết cấu thùng khác nhau:

(2.190 mm là chiều cao từ sàn đến kèo mui bạt; 735 mm là chiều cao bửng hông/bửng sau tính từ sàn.)

Thông số kỹ thuật có thể thay đổi theo phiên bản, năm sản xuất hoặc chính sách cập nhật của nhà sản xuất mà không báo trước. Vui lòng liên hệ Kía Xe Tải để xác nhận thông số áp dụng cho xe cụ thể tại thời điểm mua.

Thùng kín NPR 400 — phù hợp hàng gì?

Thùng kín có chiều cao lọt lòng lớn nhất trong 3 loại (2.190 mm ở mọi vị trí, không giảm dần như mui bạt), phù hợp hàng cần chống mưa nắng tuyệt đối và hàng có giá trị cần bảo vệ khỏi bụi/trộm cắp vặt khi dừng đỗ dọc đường — ví dụ hàng điện máy, hàng tiêu dùng đóng thùng carton, hàng nội thất.

Thùng lửng NPR 400 — phù hợp hàng gì?

Chiều cao thành thùng chỉ 500 mm, thấp hơn hẳn hai loại còn lại — phù hợp hàng cồng kềnh cần xếp dỡ bằng cẩu/xe nâng từ trên xuống hoặc hàng vật liệu xây dựng, sắt thép, ống nhựa mà việc xếp hàng qua thành thùng thấp thuận tiện hơn.

Thùng mui bạt NPR 400 — phù hợp hàng gì?

Kết hợp ưu điểm của cả hai loại trên: che được mưa nắng như thùng kín nhưng có thể mở bạt để xếp/dỡ hàng cồng kềnh từ trên như thùng lửng. Phù hợp khi loại hàng thay đổi theo chuyến (lúc chở hàng đóng kiện, lúc chở hàng cồng kềnh) mà doanh nghiệp chưa muốn đầu tư 2 xe riêng.

Giá xe tải Isuzu NPR 400 mới nhất

Giá tham khảo tại thời điểm 15/09/2026, chưa bao gồm thuế trước bạ, phí đăng ký, phí bảo hiểm và các chi phí phát sinh khác (nếu có). Giá có thể thay đổi theo chính sách của hãng mà không cần báo trước. Vui lòng liên hệ Kía Xe Tải để nhận báo giá chính xác và cập nhật nhất.

Chính sách bảo hành

Xe tải Isuzu N-Series (bao gồm NPR 400) được bảo hành 3 năm, không giới hạn số km. Phạm vi bảo hành áp dụng cho các bộ phận/hệ thống hư hỏng do lỗi kỹ thuật hoặc lỗi vật liệu từ nhà sản xuất; không áp dụng cho hao mòn tự nhiên, hư hỏng do va chạm/quá tải hoặc lắp thùng không đúng tiêu chuẩn. Xem đầy đủ điều kiện tại Chính sách bảo hành Isuzu.

Câu hỏi thường gặp

NPR 400 có tải trọng bao nhiêu?
Isuzu NPR 400 có tải trọng chở hàng 3,95 tấn, tổng tải trọng (khối lượng toàn bộ) 7,5 tấn, áp dụng chung cho cả 3 loại thùng tiêu chuẩn.

NPR 400 có những loại thùng nào?
NPR 400 có 3 loại thùng tiêu chuẩn: thùng kín, thùng lửng và thùng mui bạt. Mỗi loại có kích thước lọt lòng và mức giá khác nhau, xem chi tiết ở bảng thông số phía trên.

Giá xe tải Isuzu NPR 400 bao nhiêu?
Giá xe hoàn thiện NPR 400 dao động khoảng 807,4–827,9 triệu đồng tùy loại thùng (số liệu tham khảo tại 15/09/2026, chưa gồm lệ phí trước bạ và đăng ký).

Isuzu NPR 400 dùng tiêu chuẩn khí thải nào?
NPR 400 hiện áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

NPR 400 được bảo hành bao lâu?
3 năm, không giới hạn số km, theo chính sách bảo hành chung cho xe tải Isuzu N-Series.

Quý khách đang phân vân nên chọn thùng kín, thùng lửng hay thùng mui bạt cho NPR 400? Liên hệ Kía Xe Tải – 0918 805 000 để được tư vấn cấu hình phù hợp với loại hàng và tuyến vận chuyển thực tế.