XE TẢI ISUZU NQR75ME4 4.6 TẤN CHỞ GIA CẦM
Ngành chăn nuôi tại Việt Nam đang ngày càng phát triển, không chỉ mô quy mô trong nước mà còn mở rộng xuất khẩu. Quy mô chăn nuôi lớn cần vận chuyển số lượng lớn gia cầm để bắt kịp tiến độ cung-cầu hiện nay. Đáp ứng nhu cầu đó xe tải chở gia cầm ra đời, đây là dòng xe chuyên dụng được dùng để chuyên chở gia cầm. Xe được đóng thùng theo tiêu chuẩn của Cục đăng kiểm Việt Nam dựa trên khung chassi có sẵn. Đó chính là dòng xe tải Isuzu 4.6 tấn chở gia cầm NQR75ME4.
Ngoại thất
Xe Tải Isuzu Thùng chở gia cầm được lắp ráp tại nhà máy Isuzu Việt Nam nhập khẩu 100% linh kiện tại Nhật Bản. Với ưu điểm siêu dài và sử dụng Động cơ ISUZU MASTER COMMON RAIL EURO 4 công nghệ động cơ Blue Power thế hệ mới đã được cải thiện đáng kể để trở nên sạch hơn, mạnh hơn, hiệu quả hơn và thân thiện với môi trường hơn.
Đầu cabin xe tải NQR75ME4 được nâng cao lên đảm bảo sự dao động của Cabin không bị va chạm với khung gầm cũng như hệ thống động cơ phía dưới. Phần đầu cabin thiết kế bo tròn, có tính khí động học cao, tính cản gió. Đồng thời khung xương cabin chắc chắn, làm bằng thép cường lực, vì thế nâng cao độ an toàn cho xe.
Kính chắn gió bản lớn, kết hợp với kính chiếu hậu bản kép nâng cao khả năng quan sát cho bác tài.
Xe tải Isuzu 4.6 tấn sử dụng cụm đèn kết hợp đèn pha và đèn xinhan Halogen phản quang đa điểm độ sáng lớn.
Phía dưới là lưới tản nhiệt sơn đen, tinh tế, vừa giúp tản nhiệt động cơ, vừa giúp cabin thêm đẹp.
Nội thất
Nội thất dòng xe tải chở gia cầm này tại cho chúng ta cảm giác hoàn toàn riêng biệt so với các dòng xe khác, với tông màu chủ đạo là màu xám trắng, các chi tiết phân bố đơn giản, gọn gàng, tạo nên nét sang trọng riêng.
Hệ thống giải trí trong xe Isuzu 4.6 tấn bao gồm: quạt gió, máy lạnh denso 2 chiều Nhật Bản, đài radio FM, cổng USB, UX, gạt tàn,…Phía tren có trang bị đèn trần và gương chiếu trong cabin.
Vận hành
Động cơ của xe Isuzu NQR75ME4 với dung tích xy lanh 5.193cc công suất lớn nhất lên tới 150ps. Xe tải Isuzu 4.6 tấn chở gia cầm được sử dụng động cơ theo tiêu chuẩn khi thải mức 4. Công nghệ Blue Power với bộ tuần hoàn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation) và bộ xúc tác khí thải DOC (Diesel Oxidation Catalyst) phun nhiên liệu điện tử Common Rail giúp tăng công suất sẽ giảm thiểu lượng bụi than đến 97% và khí thải NOx & HC giảm 71% so với động cơ Euro 2. Không những vậy thế hệ động cơ mới còn giảm tiếng ồn trung bình lên tới 2dB.
Cùng với sự cải tiến vượt bậc của động cơ với công nghệ Blue Power thì hệ thống truyền động như hộp số, trục dẫn động, cầu và khung gầm xe được sản xuất đồng bộ trên hệ thống sản xuất khép kín đảm bảo hiệu suất truyền động đạt mức cao nhất. Vận hành êm ái khi tải hàng hóa không lo vấn đề hư hỏng vặt.
